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9月动力煤走势先扬后抑

近期主产地动力煤市场整体持稳,供应没有明显变化,在安全检查、煤管票管控、火工品停工等一系列政策的限制下,供应仍处于偏紧的状态。随着十九大的临近,对煤矿安全、环保等方面的限制仍不会放松,后期产地煤炭供应的张力也比较小,预计近期动力煤供应将维持目前偏紧的状态。
  受坑口价格居高不下影响,前期港口动力煤市场倒挂现象明显,造成贸易商出货积极性不高,目前贸易商低位报盘减少,多捂盘等待市场价格上涨,港口下水煤受发运成本和下游采购增加的支撑,市场煤价延续上涨的态势,现5500大卡煤平仓价635元左右。目前贸易户普遍看涨后期煤价,市场存在一些囤货、捂货惜售情况。但南方部分电厂由于淡季检修等原因,暂时还未有大面积补仓行为,双方在价格谈判方面有所僵持。
  有市场人士分析指出,目前在安全生产、环保政策的高压之下,加之“煤管票”管制等一些制约供给的因素短期内难以消除,动力煤市场的供求关系将保持相对平衡甚至是“紧平衡”局面,动力煤价格的下降空间有限。
  不过进入9月份,新批、新建及置换产能逐渐释放,铁路运输加快,港口库存回升,供需偏紧格局预期将得到一定程度的缓解。
  后期,随着秋雨到来,火电负荷将降低,下游用户拉煤欲望将降低;而在产能加速释放以及港口调入力度加大的推动下,港口存煤将出现回升。9月份,市场动力煤交易价格或出现先扬后抑走势。
  另据市场分析称,今年冬季环保大整治,将是环保部头等大事。受冬季雾霾治理,水泥、陶瓷,以及燃煤锅炉限产,停产等因素作用,今年冬季煤炭消耗量可以说不容乐观。
  9月4日最新一期的CCI动力煤价格指数显示,CCI5500综合指数报583.9元/吨,周环比上涨1.3元/吨或0.2%。CCI5500现货指数报634元/吨,周环比上涨13元/吨或2.1%。
  通过业内人士了解到,进入9月份,江浙一带气温下降,电厂负荷下降明显,而且有长协煤供应的保证,电厂对市场煤询货不积极。短期看煤价涨跌都比较难,后期看天气变化及上游煤矿产量变化情况来定。
  据江苏某电厂人士介绍,近期电厂负荷下降至65%左右,库存可用天数升至20天以上,目前主要还是以长协煤为主,市场煤价格还偏高,成交很少。
  截至9月4日,沿海六大电厂库存合计1138.2万吨,较上周平均水平增加65万吨或6.1%,日耗煤量为69.6万吨,较上周同期水平减少8.2万吨或10.5%。存煤可用天数为16.4天,较上周同期水平增加26天。
  总体来看,目前动力煤主产区多数煤矿几乎没有库存,十九大召开在即,煤矿安检将会更加严格,部分煤矿或将面临停产的风险,短期内煤炭供给仍将偏紧。需求方面来看,随着用煤淡季特征的逐渐显现,下游用户采购积极性难有提升,煤炭供需将处于弱平衡的状态,煤价将以稳运行为主。

 

(转载中国煤炭工业网)

 

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